Matkani Viking Linen terminaalista Persontrafik-messuille 28.10.2014.

Aloitin matkani Tukholman Persontrafik-messuille muusta opintoryhmästä poikkeavalla aikataululla sekä reitillä. Saavuin Tukholmaan tiistaina 28.10. Viking Linen Gabriella-aluksella klo 10.00 paikallista aikaa. Laiva saapui Tegelvikshamnin terminaaliin aikataulussaan huolimatta yöllisistä vaikeista sääolosuhteista, kovasta tuulesta sekä aallokosta. Poistuin laivasta hivenen keinuvissa tunnelmissa suoraan laivaterminaalin Info-pisteeseen. Tässä vaiheessa tiesin matkakohteeni olevan Älvsjö station, jonka olin löytänyt messusivuston (www.persontrafik.se) yhteystiedot osiosta. Tältä asemalta olisi vain noin 400 metrin kävelymatka Stockholmsmässan-rakennukseen.

Terminaalin Info-pisteessä kysyin nuorelta reippaalta herralta: ”God morgon! Hur kan jag åka till Älvsjö station på det lättaste sätt. Och hurdana biljetter ska jag behöva?” Reipas asiakas- palvelija ryhtyi hyvin reippaalla ruotsinkielellä vastaamaan ja jouduin tässä kohtaa ottamaan keskusteluumme elementtejä myös englanninkielellä. Laivalta mukaan ottamaani Tukhol-man karttaan sain selvät reittiohjeet, ensin kävellen satamasta Folkungagatania pitkin aina kadun loppuun asti, muutamat rappuset alas ja puistikon läpi juna-asemalle: Stockholm Södra station.  

Junat kuulemani mukaan liikennöivät hyvin tiheällä vuorovälillä muistaakseni noin 8 minuutin välein. Minun tulisi nousta junaan, joka kulkee kohti etelää, mahdollisina määränpäinään Södertälje, Gnesta tai Nynäshamn. Matkalla olisi vain yksi pysähdys Årstabergissä ennen määränpäätäni Älvsjöstationia.

Lippuasiakin hoitui kätevästi, sillä sain terminaalista samantien ostettua junaliput sekä meno- että paluumatkalle. Junalippua näytettäisiin juna-aseman portilla automaattiselle lukijalle, joka aukeaa sikäli kun vain osaa lipun oikeinpäin lipunlukijaan asettaa.   

Kävely Folkkungagatania pitkin sujui joutuisasti, olihan matkan varrella jos jonkinmoista ihmettelyn aihetta, houkuttelevia näyteikkunoita, ihania kahviloita ja ravintoloita sekä tietysti mielenkiintoisia liikenteellisiä ratkaisuja. Esimerkiksi pyöräilijöille varatut kaistat olivat erittäin hyvin merkittyjä ja osittain jopa aidoin rajattuja. Oli vuokrattavia polkupyöriä eli CityBike-pyörärivistöjä  (www.stockholmcitybikes.se), oli tiedotteita Slussen-projektin aiheuttamista poikkeavista bussiliikennejärjestelyistä sekä tietysti paljon sitä itseään eli liikennettä.

Kun lopulta pääsin ensimmäiseen välietappiini; Stockholm Södra station, kohtasin tilanteen, jossa tavanomaiset etelään menevien junien laituriraiteet 3 ja 4 olivat suljettuina ratatöistä johtuen ja minun tuli suunnata kohti raiteiden 1 ja 2 laituria. Laiturialueelle päästyäni näin kiinteän asemaopasteen, joka osoitti kohti etelää. Vaikka en nähnyt yhdelläkään junalla terminaalivirkailijan mainitsemia määränpääasemia, päätin reippaasti nousta seuraavaan junaan, joka oli menossa kohti etelää määränpäänään Västerhaninge. Toki minua lohdutti raidenäytössä lisätietorivi: via Älvsjö. Tässä kohtaa panin merkille, että Ruotsissa junien lähtöaika ilmoitetaan ns. countdown-laskennalla, jossa ilmoitetaan odotusminuutit seuraavaan lähtöön poiketen suomalaisesta lähtöaikatiedottamisesta.

Junamatka sujui joutuisasti, yksi välipysäkki ja perillä Älvsjöstatio-
nissa noin 6 minuutissa. Asemalaiturilta nousin rappuset ylös asematasanteelle, kävelin aseman portista ulos ja vasemmalle opasteiden mukaisesti kohti Stockholmsmässan-rakennusta ja Persontrafik-messuja sekä muita opintoryhmäläisiäni.  

  

  

I Persontrafik2014-mässan

Vi har varit i Stockholmsmässan idag och nu vill jag säga någonting om exkursionen.

Jag tycker att det är inte så hård att tala svenska vad trodde jag. 

Man kan byta till engelska när kan man inte säga någonting på svenska.

I morgon ätade vi frukosted i hostellet. Vi stanna här i Stockholm tre dagar i Best Hostel City.

Sen gick vi med tunnelbana till T-centralen och bytade där till pendeltåget. 

Vi tog tåget till Älvsjö när Persontrafik2014-mässan varit.

Jag trodde att min kompis Mirella kunde inte komma med till exkursionen.
Men imorgon hörde jag att hon skulle komma också. Men bara till mässan.

Hon komde från hamnen som vi träffade i mässanplatsen.

Jag sag Mirella vad skulle vi göra i mässan. 

Teija givit oss uppgiften att göra presentationen av mässan till våras hela gruppen när vi kommer tillbaka skolan. 

Vi skulle välja ämnet från alla säkern vad vi har sagit i mässan. Och vi måste intervjua någonstans i mässan.

Vi tänkte med Mirella att titta alla utmarknade först och välja ämnet sen. Vi hade så många bra iden om presentationen.

Skulle vi säga någonting om intelligent systemet FARA eller öppnetscen av Bombardier...?

Jag måste fråga Teija kan jag göra storande presentationen om jag vil. Den skulle jag säga lite bara av alla intressanta säker för mig.

Det var mycket att se. Jag skulle säga mer men nu måste jag sova. Jag ska skriva sänare på finska.

Stockholmsexkursionen

Olemme joukkoliikenne-ekskursiolla Tukholmassa, ja matka on sujunut tähän mennessä suuremmitta kommelluksitta.

Ekskursion alku

Monelle ryhmämme jäsenelle lento Helsingistä Tukholmaan oli ensimmäinen kerta lentokoneessa, ja varmasti jännittävä kokemus. Pienien alkuvaikeuksien jälkeen suuri ryhmämme selvisi Helsinki-Vantaan lentoasemalle, eikä kiirettäkään tullut missään vaiheessa. Lentoasemalla toimiminenkin onnistui kaikilta kokeneempien lentäjien ohjeistamana hyvin helposti.

Arlandalta lähdimme kohti Tukholmaa bussi+juna -yhdistelmällä. Alkuperäisiin suunnitelmiin tuli tässäkin muutos, mutta aikataulu ei ollut kuitenkaan liian tiukka ja alkuperäistä suunnitelmaa muutettiin lennossa vähän myöhästyttyämme. Ensimmäinen kosketus Tukholmaan oli ruuhkainen päärautatieasema, ja yli 30 hengen ryhmän ohjaaminen oikeaan suuntaan ei ollut kovin helppo tehtävä.

Joukkoliikenteeseen tutustuminen

Ensimmäinen päivä kului Slussenin uudelleenrakentamisprojektiin tutustumisessa, sekä ruotsia opiskelevien maahan muuttaneiden insinööriopiskelijoiden kanssa kaupunkiin laajemmin tutustuen. Kuljimme ryhmittäin myös omatoimisesti hyvin toimivalla Tukholman joukkoliikenteellä pitkin kaupunkia, ja iltapäivällä ryhmille annettu tehtävä selvitä iltaseitsemäksi Kistan ostoskeskus Galleriaan onnistui hyvin. Loppuilta kuluikin hostellille palatessa ja palautuessa pitkästä, aamukuudelta alkaneesta päivästä.

Persontrafik

Toisen päivän ohjelmassa oli tutustuminen Persontrafik-messujen antimiin. Aluksi messualue vaikutti pinta-alaltaan pieneltä, mutta loppujen lopuksi annettu seitsemän tunnin aika ei edes tahtonut riittää kaiken läpikäymiseen. Messujen parasta antia joukkoliikenteestä kiinnostuneelle olivat eri bussivalmistajien osastot, sekä myös kaikki muut joukkoliikenteeseen liittyvät näytteilleasettajat, mm. pysäkki-infran valmistajan antama hyvin laaja suullinen esitys kaikesta, jota heidän yhtiöllään on tarjota.

Matkan tunnelmia

Toiseksi viimeisen päivän iltana päällimmäisenä tunteena on pieni harmistus siitä, ettei kaikkea ehdi tai jaksa nähdä kolmessa päivässä. Olen ollut Tukholmassa aiemminkin, mutta en ole sitä ennen katsonut liikennesuunnittelijan silmin. Jään odottamaan viimeisen päivän tiivistahtista ohjelmaa ja kotiinpaluuta.

Tukholmassa

Ekskursio

Ekskursiomatkamme Tukholmaan alkoi hyvissä merkeissä kun lentokoneesta poistuessamme kasvoilla tuntuva lämmin tuulahdus antoi merkin hyvistä sääolosuhteista.  Vuodenaikaan nähden hyvin lämmin ilma antoi mitä parhaimmat puitteet tutustua Ruotsin Liikennekulttuuriin ja havannoida infrastruktuuria. Ero Suomeen oli merkittävä - Tukholman joukkoliikenne toimii kuin legendaarinen junan vessa.

Maanantaina pääsimme ensimmäistä kertaa tutustumaan maanalaiseen metroliikenteeseen ja bussiliikenteeseen. Tajusimme heti aluksi, että liikennöinti Tukholmassa on moninkertaisesti jouhevampaa kuin Suomessa esim. vuorovälit on huomattavasti järkevämmät, jolloin vaihtoyhteydet toimivat huomattavasti järkevämmin. Vaikka metrot, junat ja bussit liikkuvat todella tiheään tahtiin niin, se on suunniteltu todella tarkasti, koska kaikkialla on ihmisiä paljon liikenteessä. Kiinnitimme myös huomiota kaluston siisteyteen ja ikään, joka on todella siistissä kunnossa ja iältään todella uuden karheaa. Tukholman liikenneverkosto on todella laaja, koska huomasimme metroja olevan monessa erikerroksessa maanalla.  Maanantaina kävimme myös Slussenstadissa, jossa meille esitelmöitiin rakentamiseen liittyviä asioita. Kävimme aluksi Slussenien (sulkujen) historiaa ja niiden tulevaisuutta Tukholmassa.


Resan var riktigt trevligt och vi kunde lämna när som helst som nya mahvataviin händelser. Transport mässan var verkligen hiono plats, och där lärde jag mig nya saker och vi kunde ta en titt på den nya tekniken.

Tukholma ja julkinenliikenne

Olen hyvin yllättynyt, kuinka julkisenliikenteen maksujärjestelmä toimii Tukholmassa. Suomessa julkinen toimii samalla periaatteella, mutta maksuportit puuttuvat kokonaan julkikuvasta. Ymmärrän, miksi se ei toimisi juuri nyt Suomen juna- ja metroliikenteessä nykyisen rakenteen takia, mutta voidaanko sitä muuttaa paremmaksi systeemiksi kehittämällä nykyistä vai kopioida ruotsinsysteemi. Onko nykyinen järjestelmä parempi vai huonompi Suomen kannalta?

Monia kysymyksiä on vastaamatta, mutta tosiasioita on se, kuinka monet suurkaupungit ovat ottaneet tämän yksikertaisen lippu - portti ja maksanut - maksamatta vyöhyke järjestelmän käyttöönsä. Paljaalla silmällä nähtävissä olevaa yhteikuntalogiikan kauneutta.

Älytekniikka ja automatisointi ovat tulleet helpottamaan ja nopeuttamaan suurkaupunkien kulkemismahdollisuuksia. Joka vuosikymmen on oltava nopeampi, kätevämpi ja halvempi joukkoliikennetapa. Siksi Suomen on oltava avoin uudelle tekniikalle ja poimia käyttöönsä tavat, jotka helpottavat matkaliikenteen sujuvuutta.

Tulevaisuudessa teiden yhteinen kommunikaatio ei ole niin kaukaa haettua. Tekniikkaa löytyy, joten on vain ajan kysymys milloin joku tekee tästä verkostosta realiteettia.

Janne Mörttinen Inlinu14A6
    

I Stockholm

Lähijuna = pendeltåget,siirtyminen Märstasta Tukholman keskustaan. Yläkuvassa laitureita ennen oleva portti, josta pääsi läpi elektronisella matkalipulla.

T-Centralen, junan vaihtaminen tunnelbanaan, kuvassa metrokartta.

Treffit Slunssenilla. Mutta miten me löydämme teidät?

Kuvia Slussenin alueen näköalapaikasta.

Pariisista Ruotsiin muuttanut arkkitehti Coline vietti hetken kanssamme ja esitteli Slussenin alueen eri kulkumuotoja.

Katukuvaa Slussenilta, infotaulu projektista sekä pienoismalli. 

Ryhmämme erkaantui omille teilleen, lähdimme Globeniin ja päätimme matkalla testata raitiovaunua.

Globen

Från Riihimäki till Stockholm

Aamuvarhainen startti Riihimäeltä klo 6.30 VR:n kuljettamana Tikkurilaan.

Tikkurilassa hyppäsimme bussiin ja suuntasimme kohti lentokenttää.

Terminaali 2 Helsinki-Vantaalla

Lähtöselvitystä ja varmistaminen, että kaikki ovat mukana.

Portti oli hiljainen, sillä business-kansa saapui vasta viime hetkillä.

Kuvia Helsinki-Vantaalta

Norwegian, ensimmäinen kertani kun käytin Wi-fiä lennolla.

Matkalippujen ostoa Arlandan päässä.

Arlandasta matka jatkui bussilla Märstaan.

Lentoa pystyi seuraamaan reaaliajassa.

Bussissa nopea selvitys miten matka jatkuisi Märstasta Tukholman keskustaan, lähijuna lähtisi noin 10 minuutin kuluttua ja raiteilta 1 tai 7.

Eksyttämissuunnitelma ála ryhmä 2 (ei suositella likinäköisille)

Best Hostel City - Tabbouli City - Slussen - Best Hostel City

Hostellimme sijaitsee Luntmakargatan 14:ssa. Kävelymatkaa ruokapaikkaamme Tabbouli Cityyn on 270m, joten matka taittunee kävellen muutamassa minuutissa. Lähdemme pohjoiseen, ylämäkeen Brunnsgatania pitkin, kohti Apelbergsgatania. Ensimmäisestä risteyksestä käännymme vasemmalle (tar till vänster) ja jatkamme sitä kunnes saavumme Tabbouli Cityyn, Regeringsgatan 70-118.

                      Tabbouli Citystä matkan Slusseniin voi tehdä joko jalan tai tunnelbanalla. Menomatkalla vi tar t-bana. Först vi går Apelbergsgatan suuntaan josta tulimme ja Sveavägenin risteyksessä vi tar till vänster. Nousemme tunnelbanaan nro. 19 Hötorgetin pysäkiltä ja lähdemme suuntaan Högdalen. 3 pysäkin ja 5 minuutin jälkeen jäämme Slussenin asemalla pois ja olemme määränpäässä.

                      Paluumatka suoritetaan jalan, säävarauksella tietenkin. Matkaa tulee 2,2 kilometriä, mikä ei terveille jaloille ole paha matka. Slussenilta lähdemme Katarinavägeniä kunnes saavumme t-risteykseen. Siitä vi tar till vänster ja jatkamme Västerlånggatania keskustan läpi. Kadunnimi vaihtuu Riksgataniksi ja sen jälkeen Drottningsgataniksi. Seuraavan kerran Jakobsgatanin risteyksessä vi tar till höger ja jatkamme Jakobsgatania hetken matkaa. Seuraavasta risteyksestä käännymme vasemmalle ja jatkamme lyhyen matkaa Malmtorsgatania, kunnes käännymme Brunkebergstorgille joka hetken päästä vaihtuu Malmskillnadsgataniksi. Apelbergsgatanin risteyksestä käännymme vasemmalle ja seuraavasta Luntmakargatanille, jonka varressa hostellimme on.

                      Iltaruokapaikkana toimii Burger King osoitteessa Karlbergsvägen 4. Hostellilta kävelymatkaa tulee 1,2 kilometriä, eli noin 15 minuuttia. Lähdemme kävelemään Luntmakargatania ylämäkeen. Odengatanin risteyksestä käännymme vasemmalle ja jatkamme sitä, kunnes saavumme määränpäähän.

Kirsi, Mira, Miikka, Toni, Lilli ja Niko

På resande fot med studiegruppen igen - ur svensklärarens synvinkel

Om en vecka, d.v.s. tidigt på måndag morgon den 27.10.2014 startar min tredje exkursion med HAMK Riihimäki trafikingenjörsstuderande och lektor Rami Tervo, och den här gången följer också vår studiehandledare Johanna Nikkola med. Den första exkursionen år 2012 gjorde vi till Köpenhamn och Göteborg, den andra i våras till Köpenhamn, Horsens och Göteborg och nu styr vi oss mot Stockholm, där det just nu tycks vara väldigt mycket på gång.

Varför gör vi dessa exkursioner? Vi vill bekanta oss med trafikarrangemang och kollektivtrafik i Norden, delta i nordiska fackmässor, följa den senaste utvecklingen i trafikbranschen, inspirera studenter till studieutbyte eller arbetspraktik i Norden, integrera det svenska språket med yrkesstudier, besöka sådana platser som man som turist inte kan besöka, få studenterna att fungera som grupp... jag kunde fortsätta den här listan hur mycket som helst. Som svensklärare vill jag få mina studenter att inse, att de kan klara sig med svenska språket även om de inte behärskar det så fullständigt. Det gäller bara att våga tala, att våga öppna sin mun och inte bry sig om minnesluckor eller fel.

Den här gången blir lite mera spännande än våra tidigare exkursioner därför att gruppen är väsentligt större, vi är ca 30 studenter. Dessutom är alla förstaårsstudenter vilket betyder att vi inte känner varandra så bra. Men detta är ju en fördel, tycker jag. På resan har vi chansen att lära känna varandra och hur vi samarbetar. Praktiskt taget hela studiegruppen är med på resan.

På måndag stiger vi upp tidigt och träffas 6:30 på Riihimäki järnvägsstation. Vi åker kollektivt hela resan, så ingen tar sin bil till flygplatsen utan vi byter till buss i Dickursby och tar morgonflyget från Helsingfors-Vanda till Arlanda, Stockholm. Från Arlanda ska vi hitta till Best Hostel City,  vi åker kollektivt, naturligtvis. Därefter lämnar vi bagaget på vår hostel i centrum, har lunch tillsammans och börjar med det egentliga programmet. Vi träffar ingenjörsstudenter från SIFA (Svenska för Akademiker) och deras lärare Barbro Johansson och besöker Slussen infocenter med dem. På eftermiddagen har vi uppgifter i stadens kollektivtrafik så att de svenska och finska ingenjörsstudenter jobbar i grupper tillsammans. Mera om detta följer i bloggen om en vecka. 

Tisdagen är reserverad för Nordens största kollektivtrafikmässa, Persontrafik 2014 på Stockholsmässan. Vår tidigare erfarenhet av mässan är riktigt bra, så vi har stora förväntningar inför den här dagen. Studenterna har redan registrerat sig på mässan och fått mässmaterial via e-post, så också det här exkursionsmålet är väl förberett.

På onsdag träffar vi de svenska ingenjörsstudenterna igen då vi besöker Stadsplaneringskontoret i Stockholm tillsammans med dem. Efter lunchen fortsätter vi till GlashusEtt som är Hammarby Sjöstads miljöinfocenter. Hammarby Sjöstad är en ny stadsdel i Stockholm och naturligtvis är vi intresserade av dess trafikplanering. Efter besöket på GlashusEtt har vi ännu tid att bekanta oss med Hammarby Sjöstad och därefter är det dags att börja hemresan med Viking Line. Ännu har vi program på båten. Vi träffar en grupp finska charterbusschaufförer som också har varit på Persontrafik-mässan. Deras researrangör Kim Venesjärvi, trafikingenjör från HAMK, har lovat presentera deras verksamhet och dra några slutsatser från mässbesöket också. Därefter blir det middag tillsammans.

Jag själv ser fram emot resan. Det är alltid uppiggande att resa till Stockholm, en av mina favoritstäder. Den här gången blir det lite annorlunda, det blir en kollektivtrafikresa och en stadsplaneringsresa. Att vara språklärare i yrkeshögskolan kan som bäst vara sådant här. Jag tror att det blir fyra dagar fullt med kollektivtrafik, ömma fötter, glada miner, många nya trafikappar i mobiltelefonen, för lite sömn och massor med nytt innehåll i undervisningen. Stockholm - vi kommer om en vecka :).

Teija Lehto, lektor i svenska, Tavastlands yrkeshögskola

Ryhmä 1 Reitti: Riihimäki- Best Hostel City (GlasshusEtt-info)

http://www.hammarbysjostad.se/glashusett/ 

”Miljööinfokeskus” Glashusett 

Siellä on tietoa Hammarbjy Sjöstadin ympäristöstä ja siitä, miten siellä on otettu ympäristöasiat huomioon. Mielenkiintoinen lisä on interaktiivinen pienoismallli. 

Ryhmät saavat esittelyaikoja varaamalla jos haluavat, 2500 kruunua/ryhmä 

Aukioloajat GlasshusEtt 

Öppettider för GlashusEtt 2014 

Tisdag                9.00-17.00 

Onsdag               9.00-17.00 

Lunchstängt 12.00-13.00 

___________________________________________________________________________________

Reitti: 

Riihimäki-> Helsinki-Vantaa 

• Junalla Riihimäeltä Tikkurilaan 6:35-7:02 (IC160 Helsinkiin) 

Tikkurila 

•  - > Helsinki-Vantaa, Bussi 61 klo 7:15-7:40 

Helsinki-Vantaa -> Arlanda ,  

Terminaali 2, check-in mahdollisesti etukäteen (osa ehtii asemallakin ja laukut ruumaan) 

check-in automaatteja on kun nousee liukuportaita ylös. 

Bag drop on T2 liukuportaista ylös ja vasemmalle, käytävää n. 40m 

Arlanda -> Best Hostel City 

Arlandan kentältä Arlanda C:stä junalla Stockholms central:iin paikallisjunalla 38 alvsjön suuntaan, 9:43-10:21 kesto 38 min (tarvitaan porttimaksu Arlandassa) stockholms central on kymmenes pysäkki. 

 

T-Central -> Sergels Torget-> T-bana 10:36 -> Hötorget (metro)  

metroja kolme eri linjaa, jotka kaikki kulkevat högtorgetiin se on t-centralista seuraava pysäkki 

linjat ovat : 

Metro vihreä linja 17 Åkeshov  Metro vihreä linja 18 Alvik  Metro vihreä linja 19 Hässelby 

 

Ryhmä 1: Juuso, Muhis, Aapo, Suvi ja Niklas

Lipputarveselvitys, ja Best Hostel City-messukeskus-Best Hostel City

Lipputarveselvitys (täydennetään alkuviikosta muiden ryhmien blogausten perusteella)

• Riihimäki-Tikkurila-Helsinki/Vantaa: 27.10. Riihimäki-Tikkurila, Intercity 160 klo 6.35, liput hankittu. Tikkurila-Helsinki/Vantaa, Vantaan sisäinen lippu matkakortilla, liput ostetaan paikan päällä.
• Helsinki/Vantaa-Arlanda: 27.10. Norwegian, lento DY4282 klo 9.05-9.05, liput hankittu.
• Arlanda-Tukholma:
• Tukholma:
• Tukholma-Helsinki: 29.10. Viking Line, MS Mariella klo 16.30, liput hankittu.
• Helsinki-Riihimäki:

Siirtymiseen hostellista messuille on kaksi vaihtoehtoa: 

• N. 1,1 km kävely hostellilta Centralstationille, sieltä jatko pendeltågilla Älvsjön asemalle, josta kävelyä messuille noin 400 m. 
• N. 200 m kävely hostellilta Hötorgetin tunnelbana-asemalle, josta tunnelbana-junalla yksi asemanväli Centralstationille, ja jatko pendeltågilla Älvsjön asemalle, josta kävelyä messuille noin 400 m. 
• Olettaen, että olemme hankkineet 72 tuntia voimassa olevan rajattoman lipun, lippuhankintoja ei tarvitse tehdä. 
• Tavoitesaapumisaika messuille on 10.00-10.30, kummallakin vaihtoehdolla kannattaa lähteä liikkeelle noin 9.30-9.45.
• Tukholman tunnelbana-asemiin kannattaa matkan aikana kiinnittää erityistä huomiota, asemat ovat saaneet maailmallakin tunnustusta taiteellisuudestaan.

Vaihtoehto 1, kävely + juna 

• Kävelyä hostellilta Centralstationilta tulee noin 1,1 km, eli noin 15 min ajassa mitattuna.  
• Asemalla pitää seurata opasteita ja etsiä oikea laituri, meille käyvät kaikki pendeltåg-junat etelän suuntaan, eli junat J36 Södertälje Centrumin, J38 Älvsjön ja J35 Nynäshamnin asemille. 
• Junia kulkee keskimäärin seitsemän minuutin välein, ja matka Centralstationilta Alvsjön asemalle kestää noin 10 minuuttia. 
• Junasta pitää poistua Älvsjön asemalla, josta opasteita seuraamalla on noin 400 m kävelymatka messukeskukseen. 
• Pendeltåg-kartta

Vaihtoehto 2, tunnelbana + juna 

• Kävelyä hostellilta Hötorgetin tunnelbana-asemalle on noin 200 m. Aseman löytää etsimällä katukuvasta tällaisen kyltin.
• Tunnelbana-asemalla kuljetaan läpi porteista, jotka aukeavat vain voimassaolevalla lipulla. 
• Asemalla pitää etsiä oikeaan suuntaan (Hagsätra, Farsta strand, Skarpnäck) menevien junien laituri, voimme käyttää tällä välillä kaikkia lähteviä junia. 
• Junia kulkee kolmen minuutin välein, ja matka Hötorgetin asemalta Centralstationille kestää noin kaksi minuuttia. 
• Junasta pitää poistua seuraavalla, T-Centralen -nimisellä asemalla. 
• Opastekylttejä seuraamalla siirtyminen Centralstationille, josta matka jatkuu kuten vaihtoehto 1:ssä 
• Tunnelbana-kartta 

Ryhmä 3: Henri K., Henri R., Jonne T., Harri P., Janne M., Jesse M.