Odotettu ekskursio matka..

Ekskursio Tukholma

27-30.10.2014

Opintomatka Tukholmaan oli minusta alusta lähtien mielenkiintoinen ajatus luokalle, kun ensinmäisen kerran kuulin asiasta.

Onneksi tälläinen matka järjestettiin jo koulun alussa, jolloin pääsimme "rytinällä" kokeilemaan luokan ryhmähenkeä.

Matkaan lähdimme Riksusta (Riihimäki) 6:30 maanantaiaamusta, matkan määränpäänä Helsinki-Vantaan lentokenttä. Näin kauniisti sanottuna, tähänkin väliin pääsi jo muodostumaan jännittäviä hetkiä, josta toki tällä kertaa selvittiin pelkällä rahalla.
Koneemme lähti matkaan hieman myöhässä, mutta kuitenkin turvallisesti. Tukholmassa olimme lähes samantien, kun pääsimme ilmaan.

Nopeasti matka taittui myös Tukholman keskustaan Arlandan lentokentältä.

Nopean ruokailun jälkeen alkoi hostellin/hotellin metsästys ruokailupaikan läheisyydestä.
Onneksi kohteet olikin lähellä ja loppui pariksi päiväksi matkalaukun vetäminen.

 Pienen levon jälkeen lähdimmekin taas matkaan seuraavaan kohteeseen. Slusseniin matkasimme tällä kertaa tunnelbanalla. Perillä meitä odotti Slussenin uudelleenrakennus informatio-keskus, jossa saimme tarkempaa tietoa Slussenin rakentamisesta.

Sieltä saimme matkaan Ruotsissa opiskelevia insinöörejä, jotka lähtivät näyttämään Slussenin kaunista maisemanäkymää pienryhmissä.

Tiistaina lähdimme tutustumaan Persontrafik-messuille. Paikalla pääsimme kokopäivän ajan tutustumaan liikennealan näytteilleasettajiin.  Messuilla oli erittäin paljon kiinnostavia kohteita. Muutamassa kohteessa menikin todella kauan, jonka takia ei kerennytkään monet tutustumaan kaikkiin kohteisiin kunnolla.

Keskiviikkona olikin sitten paluumatkan aika.
Tutustuimme aamusta vielä muutamaan kohteeseen Tukholmassa. Minä ja kaksi muuta Projekti Goodmanin päällystömiestä jouduimme lähtemään aikaisemmin kohti Arlandan lentokenttää. 
Tällä kertaa meillä oli uusi kulkumuoto. Menimme nimittäin Arlanda expressillä. 
Kuten kuvasta näkyy, matka taittui todella nopeasti Tukholmasta pois.

Lentokoneen noustua ilmaan, tuli heti haikea mieli.
Tämä matka oli hieno kokemus itselle monella tavalla. Pääsin hyvien ystävien kanssa tekemään asioita uudessa ympäristössä.
Oli hieno tuntea kuinka luokkamme teki yhdessä asioita ja jopa käsin kosketella sitä "me" henkeä, mikä vallitsi meidän matkassa koko matkan.
Lopuksi toivonkin, että tällaisiä matkoja tulisi meille tulevaisuudessa lisää. Kiitos!

Arlanda Express

Arlanda Express liikennöi Tukholman keskustan ja Arlandan lentoaseman välillä. Matka kestää vain 20 minuuttia ja junia lähtee noin 15 minutin välein päiväsaikaan. Menolipun hinta on noin 260 SEK aikuiselta ja 130 SEK nuorilta ja opiskelijoilta. Välimatka on 39km mikä taittuu erittäin ripeästi 200 km/h vauhdilla.

Matka taittui leppoisasti ja nopeasti lentokentälle. Junassa oli myös Wifi läppäreitä ja puhelimia varten, joten työnteko onnistuu matkalla.
Arlanda Express on todella hyvä ja nopea vaihtoehto! Mutta hinta verrattuna 72-h paikallisliikenteen lippuun on huomattavasti kalliimpi (72-h lippu 230 SEK). Jos ei ole kiireinen pääsee myös linja-autolla ja paikallisjunalla Tukholman keskustaan.


 

Arlanda Express juna

Iloiset matkaajat

Arlanda Express

Juokkoliikenteeseen tutustumassa

Kävimme tutustumassa lokakuun lopussa ryhmän kanssa joukkoliikenteeseen hieman pidemmän kaavan kautta. Matka alkoi Riihimäeltä maanantaiaamuna junalla Tikkurilaan ja sitä linja-autolla lentoasemalle. Vaikka matka oli suunniteltu tarkkaan ja liput hankittu etukäteen, piti suunnitelmaa muuttaa heti, koska bussiliput eivät ehtineet paikalle. Saimme kuitenkin liput hankittua kuljettajalta ja ehdimme lentoasemalle ajoissa. Asemalla kaikki sujui hyvin ja vaikka lento ei ihan lähtenyt ajallaan, saavuimme Arlandaan lähes aikataulussa.

 Lentoasemalta ostettiin 72 tunnin joukkoliikenneliput ja lähdettiin ulos odottamaan bussia. Pysäkki oli hieman erilainen kuin Suomessa, koska lähes joka linjalle oli oma pysähtymispaikkansa. Opasteet olivat kuitenkin hyvät, joten oikea paikka oli helppo löytää. Bussista vaihdoimme junaan, jolla pääsimme Tukholman keskustaan. Junallakin oli helppoa matkustaa ja varsinkin junan informaationäyttö oli varmatoimisempi kuin Helsingin lähijunissa.

Tukholmassa liikuimme joukkoliikennevälineillä kolme päivää, joiden aikana sai hyvän kuvan niiden toiminnasta. Parhaiten jäi mieleen paikallisjuna- ja metroasemien siisteys ja viihtyisyys. Laitureille pääsyyn piti olla lippu, jotta pääsi portista läpi itse asemalaiturille. Asemilla ei ollut niin paljoa ihmisiä oleskelemassa kuin Suomessa. Julkisilla kulkeminen tuntui vuorokaudenajasta riippumatta turvalliselta.

En koko matkan aikana huomannut ruuhkia Tukholmassa. Ruuhka-aikoinakin kaupungin liikenne näytti sujuvan hyvin. Kaupungissa on voimassa ruuhkamaksu, mikä on vähentänyt autoilua kaupungin keskustassa. Olisi mielenkiintoista nähdä miten ruuhkamaksu vaikuttaisi Helsingissä. Ruotsi on myös siinä asiassa Suomea edellä liikenteen suhteen. 

Bag Drop - laukut lentokoneeseen

Jos teet lähtöselvityksen tiskillä, matkatavarat jätetään siinä samalla työntekijän ohjeistuksen mukaisesti linjalle. Laukku on yleensä aseteltava pitkittäin kyljelleen kantokahva ylöspäin. Jos tunnet olosi epävarmaksi, katso miten edelläolija toimii. Virkailija tulostaa laukkuusi kiinnitettävän lirpakkeen ja kiinnittää sen. Hän antaa sinulle toisen osan liimapintaisesta kuitista, joka on säilytettävä katoamisen varalle. Suositeltavaa on laittaa se esimerkiksi lentolipun tai passin takapuolelle katoamisen varalta.

Lirpake

 

Jos olet tehnyt lähtöselvityksen itsepalvelupäätteellä, olet saanut tulostettavan
lirpakkeen koneesta, voit kuitenkin halutessasi jonottaa tiskille, jolla on virkailija, ja toimia edellä mainitulla tavalla. Voit kuitenkin myös mennä itsepalvelutiskille, jossa lirpake tulee kiinnittää laukun kyljessä olevaan kahvaan. Muista ottaa lirpakkeesta kuitti itsellesi. Omat bag drop pisteesi tunnistat käyttämäsi lentoyhtiön logosta ja lennon numerosta, joka lukee lentolipussasi.

Muista ottaa huomioon painoraja, se on vaihtelee eri yhtiöittäin ja ylimääräisistä kiloista peritään lisämaksua. Raja on löydettävissä kunkin yhtiön nettisivuilta.

Oikeaoppisesti laukunkahvaan kiinnitetty lirpake

Määränpäässäsi seuraa opastuksia laukkujen palautukseen. Oman hihnasi tunnistat lentosi numerosta ja lähtöpaikasta, jotka näkyvät lentolipussasi. Hihnan löydettyäsi odota omaa laukkuasi keltaisen viivan takana. Muista olla ystävällinen äläkä tungeksi, muutkin haluavat löytää laukkunsa. Jos vahingossa satut ottamaan väärän laukun, palauta se hihnalle. Eikä hätää, vaikka et laukkuasi ensimmäisellä kerralla huomaisikaan, se pyörii hihnalla jonkin aikaa.

Kun tämä on ohi, voit hyvällä mielin heittää lirpakkeen ja kuitin pois. Näin olet suorittanut onnistuneen matkatavaroiden kuljetuksen.

Tukholma ekskursio, aivan loistava tapa oppia uutta!

Hmm. matka Tukholmaan joukkoliikennemessuille, siis tottakai I´m in! Tämä oli ensimmäinen ajatus mikä minulle tuli mieleen, kun asiaa esiteltiin. Matkan yhtenä tarkoituksena oli messut, mutta muu toiminta matkan aikana ja ennen sitä on ihan yhtä tärkeää ja avuksi myöhemmin oppimisessa. Matkan tiimoilta tehtiin etukäteen tarkkoja suunnitelmia, aikatauluista ja kuinka tulisi liikkua. Suunnitelmia työstettiin ryhmissä ja esiteltiin muille luokan kesken. Hyvä keino saada kaikki mukaan samaan ryhmähenkeen jo heti alusta ja loi hyvän pohjan liikkumisen onnistumiselle.

Kaikki asiathan ei voi mennä suunnitelmien mukaan ja kaikkea ei oltu etukäteen suunniteltukkaan, joten jouduttiin yhdessä soveltamaan ja etsimään ratkisuja. Ruotsin kielen oppiminen ja käyttäminen oli vahvassa roolissa kaikilla ennen ja jälkeen matkan. Tutustuttiin tarkasti eri joukkoliikennevälineisiin, lipun ostoon, liikkumiseen, tiedonhankintaan, tiedon dokumentointiin ja nyt vielä sen jakamiseen muille. Käytiin tottakai joukkoliikennemessuilla.

Tutustuttiin ekskursion aikana Suomalaiseen ja Ruotsalaiseen lentokenttään, Norjalaiseen lentokoneeseen, Suomalaiseen ja Ruotsalaiseen Junaliikenteeseen, Ruotsalaiseen metroon, Suomalaiseen ja Ruotsalaiseen bussiliikenteeseen, Suomalaiseen ja Ruotsalaiseen raitiovaunuun ja laivaliikenteeseen Suomen ja Ruotsin välillä, Eli ainoat kulkuneuvot mitkä jäi käyttämättä oli taksi kummassakin maassa ja metro Suomessa.

Tuli hyvää vertailua ja taksia kun en lue joukkoliikennevälineeksi täytyy sanoa, että erinomaista!  En olisi voinut oppia samaa tietomäärää kaikesta, jos olisin istunut vain koulussa tunnilla ja joku olisi opettanut minua! En pystyisi mitenkään jatkossa hahmottamaan opetettua asiaa joukkoliikenteestä lähellekkään yhtä hyvin, kuin ekskursion jälkeen! Lisäksi huikeaa parannusta kielenoppimiseen, niin Englannin kuin Ruotsinkin suhteen! Puhumattakaan toimimiseen ryhmissä, johtamiseen, kontaktien luomiseen tulevaa työuraa varten, tulevaisuuden näkymien kartoittamiseen yms. yms. ja kaikki tämä vain kolmessa päivässä!

Minua olisi saanut opettaa pitkään ennenkuin olisin saanut kaikki asiat opituksi! Voisin tähän kirjoitella seikkaperäisemmin messuista ja kaikesta mihin kiinnitin huomiota, mutta muut ovat jo ehtineet ensin ja tehneet hyvää työtä. Loistava ryhmä, erinomaiset opettajat ja huippureissu!

Kiitos!

INLINU14A6 seikkaili Ruotsin Tukholmassa

Lokakuun lopulla lähdimme luokan kanssa muutamaksi päiväksi Tukholmaan, pääasiallisesti käymään Persontrafik2014-messuilla. Lähdimme maanantaiaamuna puoli seitsemän aikaan Riihimäeltä junalla Tikkurilaan, jossa vaihdoimme bussiin ja matkasimme Helsinki-Vantaan lentokentälle. Lentokentällä suoritimme lähtöselvityksen ja odottelimme porttien aukeamista, osa hieman jännittyneinä, sillä joillekin kyseessä oli ensimmäinen lentomatka. Itselle kyseessähän oli ”jo” kolmas lentoreissu. Lensimme siis Tukholmaan Arlandan kentälle, lento kesti aikalailla tasan tunnin. Arlandasta ostimme jokaiselle 72 tunnin joukkoliikenneliput, joilla Tukholman alueella pääsi vaivattomasti matkustamaan oikeastaan mihin vain. Tukholmassa kävimme syömässä ja viemässä matkatavarat hostellille, sen jälkeen matkasimme Slussenille, jossa tutustuimme alueeseen ja kuuntelimme esityksen. Kiertelimme myös SIFA:n oppilaan kanssa katselemassa maisemia. Illalla söimme yhdessä ja vietimme erilaisissa porukoissa aikaa, hauskaa oli!

Tiistaina kävimme joukkoliikennemessuilla, jossa riitti kyllä katseltavaa koko päiväksi. Oli busseja, takseja, erilaisia sovelluksia, erilaisia ihmisiä.. Vaikka mitä tutustumisen arvoista. Messukulttuuri Ruotsissa on kyllä ihan eri luokkaa kuin Suomessa, taas kerran meidän täytyisi ottaa mallia rakkaasta naapuristamme. Messuilla paljastettiin muun muassa uusi Volvon bussi, jota joka pysäkillä ladataan aina hetki. Messut olivat kyllä hyvä tapa tutustua alaan ja kerätä itselle hieman lisää informaatiota eri toimijoista ja sovelluksista. Messujen jälkeen vietimme taas iltaa yhdessä, kaikenlaisia kommelluksiakin yöhön ja iltaan sattui, mutta ei niistä sen enempää tässä blogissa.  

Ruotsissa muuten minua ihmetytti joukkoliikenteen käytön helppous ja asemien yleinen siisteys. Sillä, että laiturille ei päässyt ilman matkakorttia, on varmasti iso vaikutus, mutta ehkäpä ruotsalaiset ovat tajunneet kuinka paljon mukavampaa on matkustaa siistillä ja sujuvalla joukkoliikenteellä. Yllätyin positiivisesti informaation paljouteen, esimerkiksi asemilla. Junissa oli jopa esillä kartta tulevista pysähdyspaikoista.

Keskiviikkona suuntasimme vielä parille luennolle ja esitykselle. GlashusEtin kautta selvisimme laivalle, jolla matkasimme sitten yön yli takaisin Suomeen. Torstain puolella sitten matkasimme ratikalla ja junalla takaisin Riihimäelle, josta jotkut vielä lähtivät Kauppakeskus Goodmanin liikenteenohjausprojektiin hommiin muutaman tunnin lepäilyllä.

Reissu oli erittäin antoisa ja oli mukava tutustua paremmin luokkatovereihin. Tutustuin myös oman kuuden hengen ryhmäni kanssa paremmin, kiitos siitä heille! Kaiken kaikkiaan ihmiset meidän luokalla ovat huipputyyppejä, joiden kanssa mieluusti lähtisin uudestaan ekskursioreissulle koska tahansa, minne tahansa.

.

Reittikertomus Best Hostel City - Trafik- och stadplaneringskontor - GlashusEtt

Pyöräparkki Kungsgatanilla

Lähdimme ryhmässä Best Hostel Cityn ulko-oven edestä kellon näyttäessä puoli yhdeksää. Suuntasimme ovelta katsottuna vasemmalle ja heti perään oikealle Tunnelgatanille. Tunnelgatania kuljettiin lyhyen matkaa jolloin käännyimme reissulla erittäin tutuksi tulleen metrotunnelin sisäänkäynnin jälkeen vasemmalle Sveavägenille. Sveavägen on nelikaistainen autotie joten liikenteen melu kasvoi kertaheitolla. Tätäkin katua kuljettiin vain vähän matkaa, kahden korttelin jälkeen käännyttiinkin jo oikealle jolloin piti ylittää Sveavägen. Seuraavan kadun nimi on Kungsgatan se johdattikin meidät määränpäähämme johon oli matkaa noin kilometri Sveavägenin risteyksestä. Matkan varrella vasemmalla avautui torialue monine torimyyjineen sekä juuri ennen määränpäätä ylitimme Kungsbron sillan.

Trafik- och stadplaneringskontor

Ovella tapasimme jälleen SIFAn yhteistyöopiskelijamme joiden kanssa päästiin vaihtamaan kuulumiset niin eilispäivän joukkoliikennemessuista kuin niiden jälkeisestä vapaa-ajasta. Vierailumme Trafik- och stadplaneringskontorilla sisälsi kahden kaupungin työntekijän esitykset Tukholman liikenteestä ja liikennejärjestelyistä sekä tulevaisuuden projekteista. Mielenkiintoisen puolitoistatuntisen jälkeen oli tarjolla pullakahvit jotka nautittuamme kiersimme käytävillä selailemassa erilaisia kaavakuvia sekä mallinuksia Tukholman eri alueiden tulevaisuuden maankäytöstä. Hyvästeltyämme SIFAn opiskelijat saimme lähteä syömään kukin ryhmä omille teilleen.

Näkymät Kungsbro-sillalta

Pieni ryhmämme suuntasi metroon ja summittaisesti päädyimme Skanstullin asemalle josta noustiin kaupunkitasol-

Sähköauton latauspiste

le. Monista ruokapaikoista kohteeksemme valikoitui McDonalds. Uudeksi kokoontumispaikaksemme sovittiin Gullmarsplanin asema joten hyppäsimme aterioinnin jälkeen jälleen metroon ja ajoimme muiden luokse.

Kun koko luokka oli jälleen kasassa, siirryimme raitiovaunuun joka vei meidät suoraan seuraavaan kohteeseemme GlashusEttiin. Poistuimme Sickla Kaj-nimisellä, hienolla lasitetulla katoksella suojatulla pysäkillä. Ylitimme tien ja noin sadan metrin kävelyn jälkeen olimme perillä, jopa vartin etuajassa. Hienon lasisen rakennuksen vieressä kulki asuinalueen läpi pieni joki joka oli kuitenkin tyhjennetty talvea varten joten näimme vain harmaan betonikourun. Päästyämme sisään rakennukseen, saimme kuulla ekokaupunginosa Hammarbyn nykyisyydestä ja tulevaisuudesta.

Sickla Kaj

Elina Lämsä, Joni Kilpinen, Sami Suninen, Rico Tammisto, Matias Härme, Karri Karjalainen